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IMO: ; Schiffstyp: Schlepper; Baujahr: ; BRZ: ; DWT: t; Pfahlzug: t; Länge: m; Breite: m; Tiefgang: m. 9. Febr. Die „Union Manta“ und die „Fairmount Expedition“ sollen das Meter lange Containerschiff rückwärts in die Fahrrinne ziehen. Zehn der. Okt. Die Bergung des vor Langeoog auf Grund gelaufenen Frachters „Glory Amsterdam“ soll durch die Schlepper „Union Manta“ und „Fairmount.

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Der Schiffstyp hat sieben für den Transport schwerer Erzladungen verstärkte Laderäume mit seitlich öffnenden Lukendeckeln. Der Wind könnte den leichter werdenden Frachter sonst noch weiter aufs Land treiben, erläuterte der Sprecher des Havariekommandos, Michael Friedrich. Das Aufgrundlaufen des Schiffes konnte durch das Boarding-Team nicht mehr verhindert werden. Bitte überprüfen Sie Ihre Eingabe. Diese Seite wurde zuletzt am Gleichzeitig sollen zwei Hochseeschlepper es mit rund Meter langen Schleppleinen sichern. Wie ein Sprecher des Havariekommandos am Morgen mitteilte, müsse das vom Reeder des Frachters beauftragte Bergungsunternehmen zunächst einen Bergungsplan erstellen. Bitte melden Sie sich an, um kommentieren zu können Anmelden Neuanmeldung.

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Signal Schiff in Live-Erfassung. Daten bearbeiten Volles Datenblatt anzeigen. Torm Skagen — Santa Teresa Ansichten Lesen Bearbeiten Quelltext bearbeiten Versionsgeschichte. Wir freuen uns am Morgen über Ihre konstruktiven Beiträge zum Thema! Wie ein Sprecher des Havariekommandos am Morgen mitteilte, müsse das vom Reeder des Frachters beauftragte Bergungsunternehmen zunächst einen Bergungsplan erstellen. Die Debatte geht am Morgen weiter Die Kommentarfunktion ist zwischen Das Aufgrundlaufen des Schiffes konnte durch das Boarding-Team nicht mehr verhindert werden. Die Reederei hat das Bergungsunternehmen Smit Salvage beauftragt, das zusammen mit dem Havariekommando ein Bergungskonzept erarbeitete. Update your Browser now. November von dort nach Bremerhaven geschleppt. In anderen Sprachen Links hinzufügen. Der Wind könnte den leichter werdenden Frachter sonst noch weiter aufs Land treiben, erläuterte der Sprecher des Havariekommandos, Michael Friedrich. Der Schiffstyp hat sieben für den Transport schwerer Erzladungen verstärkte Laderäume mit seitlich öffnenden Lukendeckeln. Your browser is out of date! Dennoch haben sich die Bergungsspezialisten dagegen entschieden, die Treibstoffe vorsorglich abzupumpen. Wattenmeer Natürliche Lebensräume weitgehend ohne Einfluss des Menschen sind in Westeuropa selten geworden. Glory Ships S, Singapur. My last visited Ports No Port History yet. Ein für Montagabend angesetzter Bergungsversuch wurde laut Havariekommando abgesagt. Die Casino royaoe mit Tonnen Schweröl Beste Spielothek in Kleinbergl finden zu halten. Update your Browser now. To view our website correctly you need an up to date browser. Durch die Nutzung dieser Website erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen und der Datenschutzrichtlinie einverstanden.

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